Национальная страховая компания Абу-Даби (Adnic) ведет переговоры со своими партнерами по поводу запуска такафул продуктов во второй половине следующего года.
Второй крупнейший страховщик ОАЭ собирается существенно увеличить свой доход, воспользовавшись возможностями такафул индустрии, говорит главный исполнительный директор компании Валид Сидани.
"Мы ведем переговоры с четырьмя партнерами по поводу создания комитета учредителей", - говорит он. "Вначале необходимо пройти процесс лицензирования через Управление по страхованию ОАЭ. Сейчас мы в процессе завершения и учреждения стратегического бизнес плана. Надеемся, что это (запуск такафул продуктов) случится в 2010 году, ближе ко второй половине", - отметил он.
Такафул – исламская альтернатива традиционным страховым продуктам. Она основана на принципе взаимности, где особое значение (особенно в страховании жизни) имеет сотрудничество, взаимная ответственность и помощь между группами участников. По своей сути, экономическая структура такафул компании представляет собой смесь между взаимным и традиционным страхованием.
Вначале такафул страхование развивалось медленно, сдерживающую роль сыграли культурные факторы. Первая такафул компания была основана в Судане в 1979 году, с тех пор такафул индустрия значительно выросла в размерах и масштабе.
Малайзия является ведущим государством по уровню развития такафул индустрии, где на Юго-восточную Азию приходится 56% всех страховых премий. На арабские страны приходится только 36% всех такафул премий из-за малого проникновения здесь семейного такафул страхования.
Однако, регион Совета по сотрудничеству стран Персидского Залива сейчас стремится максимизировать свой потенциал в такафул индустрии. Согласно докладу Ernst & Young по всемирной такафул индустрии за 2008 год, страховые взносы в этом регионе составили 1 млрд. долларов, тогда как общие всемирные взносы составляли в 2006 году 2 млрд. долларов. В настоящее время в шести государствах региона действуют 59 такафул операторов. Согласно этому докладу, такафул взносы в регионе Совета по сотрудничеству стран Персидского залива должны вырасти до 4,3 млрд. долларов.
Из-за строительного кризиса в ОАЭ, где были приостановлены/отменены проекты на сумму около 600 млрд. долларов (почти половина всех проектов), пострадало страхование грузовых судов.
"Из-за спада строительного бума, в ОАЭ направляется меньше сырьевых материалов. Поэтому мало морских перевозок", - говорит Крис Миллс, партнер компании Clyde & Co LLP.
Страховые премии по морским судам упала на 30% за первые восемь месяцев этого года, говорит Валид Сидани. По его словам, деятельность морских судов замедлилась из-за спада в международной торговле.
Источник: ХалалPages.Ру